Что делать со старым авто?

Что крутого можно сделать с тем железом, которое лет 20 назад именовалось "автомобилем".

ТАНК

время работ: 1-2 часа.

Как известно, танки грязи не боятся совсем не потому, что они вооружены до зубов, а из-за того, что у них вместо колес — гусеницы. Сегодня взять их на вооружение может любой.
Гусеницы, или гусеничные движители, можно купить в готовом виде, причем уже адаптированные для гражданской техники. Например, чтобы переобуть свою машину в гусеницы “Пластун”, нужно иметь всего-то домкрат с высотой подъема не менее 200 мм и торцевые ключи на 19 и 22. Технически работа не сложнее, чем обычная смена колес, причем в качестве бонуса получишь еще и возросший на 110 мм дорожный просвет. Так что даже легковушка станет джипом. Если у машины привод на два колеса, можно сэкономить и ограничиться установкой гусениц только на ведущий мост, а на второй установить лыжи. Правда, в таком случае лучше поставить еще и лебедку — внедорожные возможности подобного гибрида будут ограниченны.
Если же нужен реальный вездеход, подбирай исходный автомобиль с полным приводом, мощностью не менее 130 л. с. и крутящим моментом 250 Нм. Что касается других ограничений, например, скорости — то она не должна превышать 60 км/ч на асфальте и 40 на снегу или в грязи. Только учти, что, когда на машине стоят гусеницы, показания спидометра нужно делить надвое, ведь машина думает, что вращает колеса, а на самом деле она только приводит в движение ролики, которые в свою очередь вращают гусеницу. В этой цепочке и теряется половина километров в час. Если хочешь точных данных о скорости, установи GPS-навигатор — он определит ее по спутнику.
Существует планка и по весу — автомобиль должен быть легче 2,5 т. Сами “Пластуны” весят по 100 кг каждый (для установки понадобится помощь крепких друзей).
Эдуард Ройтман, руководитель дизайнерско-конструкторского бюро el motors: Никаких проблем в такой переделке не будет. В комплекте идет инструкция, поэтому особых талантов и инженерных навыков не требуется.

ПРИЦЕП

время работ: 1-2 месяца.

Если твоя машина все чаще передвигается на тросе, возможно, она просто намекает тебе, что хочет стать прицепом? Не отказывай ей в последнем желании.
Для начала облегчи ее: так как мотор и коробка передач тебе теперь не понадобятся, выкинь их, отправь на помойку также весь интерьер. Потом отрежь у машины лишнее. Что именно — зависит от твоих планов. Например, можно отрезать капот и превратить кузов и багажник в грузовые отсеки. А можно, удалив, наоборот, багажник, развернуть машину задом наперед — получается такой смешной тяни-толкай. Причем в обоих случаях прицеп будет лучше всего смотреться в сцепке с таким же, но еще не обрезанным, автомобилем, того же цвета и марки.
Неважно, какая идея покажется тебе более удачной, технически работа почти не отличается: варишь подрамник (для прочности конструкции), крепишь к нему мосты, а к лонжеронам привариваешь фаркоп. Проще всего, если донором будет рамный внедорожник, тогда даже варить ничего не придется, там уже есть место для крепления фаркопа, за который и надо цеплять прицеп к машине.
Эдуард Ройтман: Легально использовать в нашей стране прицеп, сделанный из автомобиля, нельзя. Единственный выход — идти путем модификации готового прицепа: крепишь на него кузовные детали своей машины и получаешь симпатичную стилизацию. Сделать это несложно, и юридически все будет чисто.

ТРИЦИКЛ

время работ: минимум 2-3 месяца.

Если в твоем гараже нет целой машины, но есть хотя бы ее половина, а также бренные останки мотоцикла — сам бог велел соединить их в трицикл.
Рецепт приготовления зависит от того, чем ты располагаешь: приводить в движение трехколесного монстра может как мотор от мотоцикла, так и автомобильный движок.
Например, если у тебя есть задница какого-нибудь “запорожца”, “жука” или другого заднемоторного автомобиля, тебе нужно просто приварить переднюю часть мотоцикла с рулем к лонжеронам машины и решить проблемы с электрикой (задние стоп-сигналы, зажигание). Главное, обеспечить прочность конструкции — сделать прочный подрамник из труб, чтобы трицикл не развалился на ходу.
Если же базироваться на двигателе мотоцикла, придется решать проблему с передачей крутящего момента на задний мост автомобиля. Такие работы потребуют больше инженерного умения.
Эдуард ройтман: Возможны еще и варианты с использованием морды от машины и задней части от мотоцикла. Все зависит от того, сколько времени, опыта и денег есть у человека.

ЛОДКА

время работ: 1-2 недели.

Машина-лодка — прекрасная вещь, потому что она гарантированно сделает тебя звездой округи. Даже в Венеции, где удивить кого-то водным транспортном нелегко, подобные средства передвижения вызывают повышенный интерес, что уж говорить про Россию. Так что отбрось сомнения и, если недалеко от твоего места обитания плещется какой-то мало-мальски приличный водоем, подготовь своего железного коня к купанию.
Первое, что нужно сделать, — избавиться от всего лишнего. В нашем случае балласта будет немало: мотор, коробка передач, система выпуска… Запомни: чем легче итоговая заготовка, тем лучше она будет плавать. Когда процесс потрошения кузова подойдет к концу, придет пора залатать возникшие раны.
Завари двери, багажник и капот. Пенополистирольными блоками выложи все дно машины изнутри, включая борта, а потом заполни пространство между блоками пенополиуретаном. Можно обойтись и одним пенополиуретаном, но такая лодка проживет 2-3 сезона: пенополиуретан на солнце постепенно превратится в труху, пенополистирольные блоки же продлят срок жизни посудины.
Что касается колес, то их лучше оставить для красоты: выкидываешь мосты, а в запененные арки крепишь шины с пластиковыми колпаками. Мотором для лодки может стать простой бензиновый водяной насос. В таком случае рулить можно будет, просто изменяя направление трубки, из которой выходит вода. Вывести управление на автомобильный руль не сложно — система из пары тросиков, которые при повороте баранки будут наматываться или, наоборот, распускаться, решит эту проблему. Попадать за руль капитан будет через люк на крыше.
Эдуард Ройтман: Если в планах — амфибия (средство передвижения в двух средах), то для такого проекта основой должна стать не машина, а лодка. То есть берутся агрегаты автомобиля и его кузовные детали и переносятся на обычную казанку, а места крепления полуосей изолируются резиновыми кожухами.

КАБРИОЛЕТ

время работ: минимум 2-3 месяца.

Путь к гламурному кабриолету лежит через брутальную болгарку. Заготовь несколько сменных дисков для мощной пилы, защитную маску, перчатки и отрежь от машины все лишнее.
По-настоящему жизнеспособный кабриолет может получиться только из кузова купе — двухдверная машина жестче, а значит, больше шансов, что на кочке у тебя не лопнет лобовое стекло, на лежачем полицейском не заклинит двери, а на бордюре не переломится днище. К тому же к более короткому купе проще найти складную крышу, если, конечно, ты хочешь довести переделку до логического конца. Впрочем, любой кузов в состоянии топлес должен быть серьезно укреплен. Посмотри на разницу в весе между купе и кабриолетами одной марки — машина без крыши будет килограммов на 50 тяжелее. Казалось бы, металла в ней меньше, но это только на первый взгляд.
Отрезав у автомобиля верх, ты нарушишь весь принцип его несущей конструкции, и эти потери нужно компенсировать. Обычно это делается с помощью усиления днища: в пороги и тоннель вваривают усиливающие элементы — проще говоря, трубы.
Можно добиться жесткости конструкции и более легким способом — банально заварить двери. Просто и надежно. Правда, в такую машину придется не садиться, а запрыгивать.
Вариантов крыш тоже много: начиная от доработки родного срезанного верха и заканчивая конструированием жесткой складной крыши на базе детали от другого кабриолета. Лучше всего, если выпускалась версия модели — кабриолет с мягкой крышей. Тогда тебе нужно всего лишь заказать эту деталь и без особых проблем укрепить на подопытном авто — в Европе есть много фирм, которые специализируются на производстве мягких верхов. 5
Эдуард Ройтман: Кабриолет — это самая тяжелая тема в кузовщине. Сложнее нет ничего, потому что ты очень круто вмешиваешься в конструкцию машины.

Информация взята на http://www.mhealth.ru