VAG привезли концепт Cross Coupe в Токио

 На автошоу в Токио немцы из концерна VAG привезли концепт Cross Coupe, разработанный главой марки и шеф - дизайнером Вальтером де Сильвой. Стиль был придуман Клаусом Бишоффом.

Размеры у автомобиля не большие, что-то среднее между VW Golf и Tiguan. В длину  Cross Coupe всего 4.345 м, в ширину – 1.868 м, и высота его составляет 1.523 м. Колесная база у концепта составляет 2.63 м, что на 0.02 м меньше, чем у новой Jetta.

Данный автомобиль был построен на базе новой модульной платформы Volkswagen MQB – с поперечным расположением двигателя. Концерн планирует в дальнейшем использовать эту платформу на большинстве автомобилей.

На роль полноценного внедорожника Cross Coupe не претендует, но у него хорошие показатели: угол въезда и съезда автомобиля 24.2 и 32.5 градуса соответственно. В описании величину дорожного просвета не указали.

Этот компакт- купе комплектуется турбированным двигателем мощностью 150 л.с. и 40kW электродвигателем на передние колеса. Так как автомобиль полноприводной, то при необходимости электроника подключает дополнительный электродвигатель 85 кW на заднюю ось. Трансмиссия ставится 7-ми ступенчатая роботизированная DSG.

Скоростные показатели также неплохи, разгон 0-100 кроссовер делает за 7 сек., а предельная скорость составляет 201 км/ч. Если использовать только электродвигатели, то максимальная скорость будет достигать только 120 км/ч.

Двигатель этого автомобиля может работать в нескольких режимах: ECO, Sport и Offroad. Эти режимы предназначены для экономии энергии, динамичной езды и для максимально эффективного использования заднего электродвигателя.       При массе автомобиля в 1748 кг – минимальный расход составляет 2.7 л на 100 км по циклу NEDC.

На кроссовере установлены батареи емкостью 9.8 кВт ч. На одной электротяге Cross Coupe может проехать 45 км, а запас хода у него – 860 км. Для подзарядки используется ДВС, либо бытовая электросеть. Восполнить заряд аккумуляторов можно от обычной розетки. В движении в основном используется электротяга, а силовой агрегат преимущественно для разгона.