Несколько советов езды в гололёд

Зимний сезон чреват увеличением количества ДТП в городе. Происходит это по различным причинам: кто-то не переобувает летнюю резину, мотивируя это большим опытом вождения, кто-то только недавно начал управлять автомобилем, кто-то не сменил стиль езды и продолжает «лихачить» по заснеженным улицам, и много других причин. В этой статье мы кратко опишем несколько принципов безаварийного передвижения до пункта назначения в метель и гололед.

Пункт первый. Необходимо держать дистанцию.

Как правило, зимой в гололед тормозной путь автомобиля увеличивается.  Лучше всего это знают те люди, которым не хватило считанных сантиметров на таком покрытии, и пришлось потратить уйму времени на оформление ДТП, даже если там всего лишь вмятина, трещина или царапина на бампере. (Примечание: Уже как год действуют специальные бланки для оформления без ГАИ: это сэкономит вам много времени на ожидании сотрудников, и убережет от штрафа). Когда выезжаете на дорогу, старайтесь держать дистанцию в 2 раза больше, чем на сухом покрытии в теплое время года

Пункт второй. Импульсное торможение.

При езде в гололед вам помогает зимняя резина и шипы.  Но когда этот гололед присыпан свеженьким снегом или снежной кашей, то не справляются зимние шины, которые приспособлены цепляться за лед пятном контакта, ни шипы. Ведь канавки на резине забиваются снегом и сцепление с покрытием стремится в сторону уменьшения. На таком покрытии не следует прибегать к экстренному торможению, так как колеса блокируются и автомобиль продолжает скользить по дороге. В наше время практически все автомобили оснащены системой антиблокировки колес (ABS), что помогает водителям эффективно тормозить в таких условиях. Если же автомобиль не оснащен данной системой – есть выход и из этого положения. Тогда торможение следует выполнять следующим образом: не давить педаль в пол, так как это приведет к блокировке колес, что на торможение практически не повлияет, а нажимать быстро и импульсно, что создает эффект ABS, и не дает заблокировать колеса.  

Пункт третий. Пересмотреть стиль вождения.

Показывать фигуры высшего пилотажа могут позволить себе лишь опытный спортсмен и только на специально отведенных для этого площадках. Не нужно хаотично перестраиваться в гололед, тем более на заднеприводном автомобиле – вас может занести, закрутить и вынеси за пределы проезжей части. Не стоит также лихо ездить и разворачиваться на трамвайных путях, могут быть столь же печальные последствия. Напоминаем, что тормозной путь в гололед увеличивается – не стоит перед светофором ускоряться и пытаться успеть «проскочить» на желтый сигнал, ведь на пути может неожиданно возникнуть препятствие в виде пешехода или поворачивающего\разворачивающегося автомобиля. Трогаться стоит плавно, без рывком, во избежание пробуксовки и смещения автомобиля в сторону. Немного труднее с этим делом приходится автомобилистам с автоматической коробкой передач. При движении с коробкой автомат – следует ногу держать не над педалью газа, а над педалью тормоза – ведь несколько секунд могут сыграть решающую роль в общей картине. 

Пункт четвертый. Езда в колее и занос..

Попадание в колею настораживает даже опытного водителя. Тут нужно быть особо бдительным. При попадании в нее – не следует пытаться вырулить из колеи на скорости – ни к чему хорошему это не приведет. Следует действовать следующим способом:  взяться за руль обеими руками, так как автомобиль может начать уводить в сторону, позволить ему минимальное смещение по колее, быть начеку и подруливать – контролировать рулевое колесо.

Занос – это попытка задней части автомобиля опередить переднюю.  Если такое случается, машину начинает хаотично крутить, как балерину на льду, и такие случаи не редко оказываются плачевными. Есть несколько способов выровнять автомобиль, и для переднеприводного и заднеприводного – они различны. Но есть у них одно общее правило – нельзя тормозить.

При заносе прееднеприводного автомобиля – следует немного ускориться, что позволит выровнять машину по траектории.

При заносе заднеприводного автомобиля нужно поворачивать руль в сторону заноса, но не в коем случае не давить педаль акселератора.

www.aytopart.by